制造电动车相比燃油车在某些方面确实更为简单，主要原因包括：

结构简化：电动车不需要传统的变速箱，因为电机的转速范围较宽，不需要多档变速，通常采用单极传动，使得变速箱体积小，甚至可以和电机融为一体。

集成化程度提高：随着电动化的发展，整车企业可以通过高度集成的电驱动系统替代传统的发动机</a>和变速箱，这减少了供应商和整车企业对复杂机械部件的需求。

技术要求变化：电动车的技术重点从发动机和变速箱制造转移到了电控电驱技术和自动驾驶技术上，这在一定程度上降低了技术门槛，尤其是对于传统机械制造技术的要求有所减少。

成本节省：电动车少了发动机和变速箱这两个主要部件，这在动力总成设计、整车设计、供应链开发和管理等方面节省了成本。

然而，尽管电动车在结构上相对简单，但电控电驱技术和电池管理系统（BMS）的研发仍然是高度技术密集型的，需要高安全性的电池系统、高驱动效率和长寿命等技术要求。此外，动力电池的研发也是一个重要且复杂的领域，涉及到能量密度、功率和重量的平衡，以及电池管理系统的设计。

综上所述，电动车在机械结构上相比燃油车简单，但在技术要求和研发难度上仍有其独特挑战。